香港與大灣區港口的關系如何處理？
參考：新華財經香港??時間：2023-12-27
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港特區政府20日公布《海運及港口發展策略行動綱領》，支持香港海運港口業的持續發展需要，提升業界長遠競爭力。香港特區立法會議員、招商局港口控股有限公司董事會副主席嚴剛表示，行動綱領為行業發展開辟了新局面，同時行業還需解決當前的發展難題。
嚴剛認為，未來香港海運港口局的地位和功能將得到強化，首先需要處理好香港與大灣區其他港口的競爭與合作關系。
對此，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》就提升珠三角港口群國際競爭力提出，通過鞏固提升香港國際航運中心地位，以及增強廣州和深圳國際航運綜合服務功能，與香港形成優勢互補、互惠共贏的港口、航運、物流和配套服務體系，從而增強港口群的整體國際競爭力。
嚴剛建議，在政策指導下，特區政府特別是海運港口局應積極研究具體措施，包括如何支持碼頭運營商吸引國際中轉業務、針對于港口業務發展和拓展航線推出階段性扶持政策等。同時，特區政府應與廣東省政府加強溝通，建立各區域港口局的對話機制，促進區域內港口碼頭良性競爭，實現優勢互補、合作多贏。
香港的港口和物流用地供應有限，最新的《北部都會區行動綱領》已經提到區內現代物流業的選址和規劃，香港高端物流倉儲設施不足的問題有望在幾年內解決。嚴剛就此表示，香港港口設施的長遠發展規劃尚未提上議事日程，特區政府應適時啟動發展新港的規劃及可行性研究。
對于區域協調發展，嚴剛建議粵港兩地政府共同探討未來區域內港口的總體規劃，避免港口建設供過于求，新發展項目可以考慮聯合開發模式。
港口吞吐能力和吞吐量仍然是衡量國際航運中心的主要競爭力指標之一。嚴剛認為，國際海運班輪的聯通能力是維持香港航運地位的重要基礎，雖然香港航運未來發展轉向側重高端海運服務，但以新加坡和上海的港口發展經驗來看，香港仍然需要重視港口吞吐能力和吞吐量的穩固和發展。
