香港物流交通盤點，香港到內地越來越近
參考：國家交通運輸部??時間：2019-01-01
與在資本市場當好內地與世界的連接器一樣，香港多年來在交通基礎設施建設、航運、物流等領域積累了十分豐富的經驗，多位香港政府官員在受訪中強調，當好“一帶一路”的重要節點，香港一定要從物理上構建連接內地與世界的快速通道。這一年，除了投入運營的高鐵西九龍站外，港珠澳大橋的順利通車，再加上正在建設第三跑道的香港機場，都構成了香港立體的、四通八達的交通網絡。國家交通運輸部鼓勵香港企業充分發揮潛力和優勢，積極參與“一帶一路”沿線重點項目建設，同時也支持內地交通運輸企業與香港企業攜手“走出去”，共同參與基建投資、建設和運營，為香港經濟發展增添新動力。
國家交通運輸一直高度重視香港與內地交通基礎設施互聯互通，積極完善粵港澳地區綜合交通運輸體系。雖然港珠澳大橋僅開通2個多月，但特區政府運輸及房屋局副局長蘇偉文已經明顯感受到交通方式發生變化。比如，過去從珠海到香港國際機場需要走200多公里開4個小時，如今走大橋能減少到40公里45分鐘。同樣的，來往珠海與香港葵青碼頭的集卡，取道大橋后通勤時間從3.5個小時減至75分鐘。之后，貨物再通過海運輸往“一帶一路”沿線國家與地區，“交通成本降下來后，不僅粵港澳大灣區一小時生活圈漸漸形成，也有利于香港的轉口貿易發展。”
港珠澳大橋連接香港國際機場，這給香港機場帶來了新的發展機遇。目前，香港機場已經是全球最繁忙的貨運機場、最具效率的國際機場。通過香港國際機場，旅客與貨物可以在4個小時內直達亞洲主要市場，5個小時內飛抵全球半數人口居住地方。
如今，為了保持這一優勢，香港機場正在填海進行第三跑道施工，完工后整個機場將每年為1億多名乘客提供服務。“走‘一帶一路 ’，從香港出發。”在機場管理局機場運行副總監張李佳蕙看來，這一倡議所帶來的人流與物流，能給香港機場帶來足夠大的市場空間?，F在最重要的是協調粵港澳大灣區內陸路、海路、鐵路、航空運輸運能，協調大灣區內五大機場通力合作，讓機場為地方經濟服務，為人與物走出去服務。
近年香港到內地物流交通有哪些重要規劃呢
香港在“一帶一路”的重要節點上，國家交通運輸很重視完善香港和粵港澳地區綜合交通運輸體系，構建連接香港和內地與世界的快速通道。鐵路方面，在既有京九鐵路的基礎上，《中長期鐵路網規劃》中又規劃了北京—贛州—深圳—香港（九龍）高速鐵路、北京—廣州—深圳—香港高速鐵路，其中廣深港高鐵已通車；公路方面，連接香港主要有4條高速通道，其中深港西部通道、廣深高速、港珠澳大橋、已建成，深圳東部過境高速仍在建設中；港口方面，香港港口與珠三角地區港口合作日益緊密，香港港口通過與珠三角地區港口的合資合作，拓展了港口發展空間，優化了港口資源結構和航線配置，提升了港口發展空間；機場方面，內地已有49個直航點通香港，下一步還將繼續擴大香港與內地的航線網絡。
“香港與內地在交通運輸領域進一步深化合作，不僅有利于香港更好地融入國家發展大局，為香港經濟發展注入新的活力，同時也有助于提升內地交通運輸行業管理運營水平，從而實現合作共贏。”戴東昌說。
