港珠澳大橋對香港物流貨運業的影響
參考：央視財經，光明網??時間：2018-10-30
一直以來，珠江西岸與香港之間因伶仃洋相隔，缺少直接的陸路通道，只能走海運或繞行珠江東岸。港珠澳大橋會給香港和珠江西岸物流貨運行業帶來哪些積極的變化呢？大橋的建成通車，讓珠江西岸與香港首次實現直接陸路相連。
港珠澳大橋對香港物流貨運業的影響深遠。香港貿易發展局曾發布研究報告指出，內地的珠江西岸倉儲用地充裕、人工成本較低、產業配套設施齊全，但倉庫租金遠低于香港和珠江東岸。借助港珠澳大橋，在珠江西岸地區建立倉儲分撥中心，將極大降低物流成本。換言之，作為連接珠江西岸和香港的紐帶，港珠澳大橋的開通，將有效擴大香港機場和貨柜碼頭的腹地，這既能刺激珠江西岸地區物流服務的快速增長，也將進一步鞏固香港的貿易中心和物流樞紐地位，可謂雙贏。
香港對珠江西岸的產業輻射擴大。港珠澳大橋未開通之前，由于珠江口的天然阻隔和跨江通道不足，香港對珠江西岸的產業輻射能力有限，珠江東西兩岸經濟發展存在失衡。而大橋開通后，香港的經濟輻射范圍，將從原先的向北、向東，進一步向西延伸。有研究機構測算，珠三角城市與香港的陸運距離每減少1%，制造業與服務業的外資投入金額能分別增加0.2%和0.7%。
港珠澳大橋“三地三檢”,“一站式”通關模式,貨物通關進入秒放時代。港珠澳大橋積極探索通關創新模式。港珠澳大橋采取“三地三檢”的通關模式，三地口岸由三地政府各自負責設立和管理。三地口岸自開放通行之日起，實行24小時通關。港珠澳大橋珠海口岸是內地唯一同時連接粵港澳三地的口岸，該口岸管理區建設在珠澳口岸人工島上，島上還設有澳門口岸管理區和大橋管理區。珠海公路口岸分成A區和B區，A區是珠海到香港的旅檢樓，B區是珠海到澳門的旅檢樓。值得注意的是，珠澳口岸，采取了“合作查驗、一次放行”的通關模式，貨物入境，車輛檢查區采用“一站式”通關模式，貨物通關進入秒放時代，提高整體通關效率。
