香港閉環(huán)運輸線：內(nèi)地司機直運貨到港
參考：南方都市，深圳口岸??時間：2022-03-08
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香港貨柜運輸業(yè)職工總會主席陳迪手估計，在疫情爆發(fā)前香港跨境運輸司機總?cè)藬?shù)在13000人左右，如今從業(yè)人數(shù)不到6500人。為保障內(nèi)地供港物資充足，特區(qū)政府正籌備增加閉環(huán)管理的陸路運輸路線。
帆3月5日發(fā)表文章稱，隨著內(nèi)地加開水路及鐵路物資運送管道，香港的鮮活食品、蔬菜及日常用品供應(yīng)已日趨穩(wěn)定，供應(yīng)量甚至較第五波疫情前更多。以3月3日為例，內(nèi)地供港蔬菜約2500噸，較去年平均每日內(nèi)地蔬菜供應(yīng)多近5%，冰鮮豬肉的供應(yīng)量更是平日的1.8倍。
不過，隨著香港第五波疫情的發(fā)展，每日往來香港與內(nèi)地運送貨物的跨境貨車供應(yīng)鏈運作日漸受到影響。疫情在跨境港車司機中爆發(fā)，使得貨運司機人數(shù)銳減導(dǎo)致運力下降，貨物囤積、菜價上漲等連鎖反應(yīng)隨之而來。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，南都此前報道，從廣東到香港的跨境水路貨運及鐵路貨運已于日前先后開通，內(nèi)地和香港多管齊下增加供港物資途徑。
他透露，為確保內(nèi)地供港物資供應(yīng)穩(wěn)定，特區(qū)政府正在籌備三條點到點的閉環(huán)管理陸路運輸路線，由內(nèi)地司機直接運送貨物到港，與香港司機進行接駁，以降低兩地疫情傳播的風(fēng)險。
據(jù)悉，首階段會使用香港國際機場貨運設(shè)施、葵涌貨柜碼頭，以及屯門內(nèi)河碼頭作為臨時貨物接駁場，收集及分發(fā)供港貨物。此外，兩個毗鄰落馬洲口岸的臨時接駁場亦會在隨后階段投入服務(wù)。
深港跨境運輸與香港的“菜籃子”息息相關(guān)，數(shù)據(jù)顯示，香港95%的蔬菜由內(nèi)地供應(yīng)。二月初檢測出陽性病例的文錦渡口岸，是內(nèi)地供港鮮活產(chǎn)品運輸?shù)闹匾ǖ溃└凼卟恕⒒钚笄菡枷愀凼袌?0%以上。 在文錦渡口岸檢出陽性病例后，部分菜車司機被隔離，口岸也因防控需要多次“落閘”，導(dǎo)致供港鮮活產(chǎn)品供應(yīng)量短期性減少。
陳帆介紹，特區(qū)政府內(nèi)地供港物資供應(yīng)工作小組與內(nèi)地相關(guān)部門一直保持緊密合作，共同探討通過不同途徑確保內(nèi)地供港物資供應(yīng)穩(wěn)定。
南都此前報道，粵港兩地日前已開辟了水路運輸。六條定時定點的水路航線，經(jīng)歷約兩星期的運作，各航線運作暢順，貨物經(jīng)由廣東省內(nèi)的數(shù)個碼頭源源不絕運到香港。截至3月3日，各新增航線累計為香港供應(yīng)超過2600噸生鮮食品。
據(jù)深圳口岸發(fā)布， 2月19日凌晨，首批3噸菜心通過廣州番禺蓮花山港至香港的水上生鮮應(yīng)急保障通道運抵香港油麻地珠江一號碼頭，這是往返粵港兩地的第一艘物資運輸船，原則上一艘船的運力可以滿足香港市民一天的蔬菜需求量。
2月21日，深圳港大鏟灣、媽灣和鹽田集裝箱港區(qū)正式全面開通三條供港生活物資定時定點駁船專用航線，深圳海關(guān)也已開通了跨境援港抗疫“綠色通道”，建立物資快速通關(guān)機制，全天候“7×24”保障物資通關(guān)。
除此之外，由深圳平湖南鐵路貨場開往香港羅湖鐵路貨場的援港專列亦已在3月2日開通。據(jù)悉，跨境貨運列車初期每日發(fā)出一列班次，有需要時可以逐步增加到每天四班貨運列車到港。
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