粵港澳物流單證和司機牌照互認受期待
參考：香港文匯報??時間：2019-03-09
【便捷通關】籲三地海關單證互認
《綱要》提出深化區域創新體制機制改革，研究實施促進粵港澳大灣區出入境和物流等更加便利化的政策措施。對此，香港和深圳許多物流專業人士均建議，內地、香港和澳門三個海關可實現單證互認，免除重複檢查檢驗，從而實現便捷通關，提高效率和降低企業成本。
華南物流商會會長林創標表示，粵港澳三地可以採取創新體制，讓三地通關的物流更加便利，此外還期望三地海關在檢驗方面能夠實現深度合作，將來可以實現通關單證互認，從而大幅提高通關效率、節省時間和降低成本。
大灣區的海關、檢驗可以先行先試，實行便捷的物流通關服務，包括減少繁瑣手續，實現三地海關和檢驗的單證互認，這樣將有利提高物流通關速度和效率，較好地降低成本；跨境海外倉完全沒有必要花高成本投放在海外，在大灣區以虛擬海外倉形式存在就行，出口到美國、歐洲 、日本等國家基本上24小時就有望完成當地物流派送。隨著物流的綜合性能提高，如海運、空運、鐵路、報關、倉儲等全部可以在大灣區完成。
爭取粵港澳灣區內司機牌照互認
香港貨櫃車主聯會常務副主席陳富泉表示，《綱要》提出鞏固和提升航運、貿易中心地位，但目前的問題是香港貨櫃司機後繼無人，他認為應該爭取香港和內地司機牌照互認，通過各界努力爭取將來可以引入內地司機。
香港一直以來作為國際航運和貿易中心，有過輝煌的歷史，但近年來貨櫃司機十分缺乏。目前香港貨櫃司機平均年齡近60歲，隨著這些司機逐步老去，年輕人嫌工作累和待遇低，不願意從事貨櫃司機工作，導致貨櫃司機行業後繼無人。他提倡政府要宣傳和提高司機形象，規範物流行業市場和減少惡意競爭，企業適當提高工資水平，這樣才能令行業持續發展下去。
香港貨櫃車主聯會常務副主席建議在港府和物流界支持下，努力推行兩地司機資格互認，爭取將內地司機引入香港工作，以滿足司機短缺的需求，維持香港貨櫃運輸業的穩定發展。
