香港新界東塞車問題引汽車遊行「解決新界東塞車大聯盟」成立
參考：文匯報，大公報??時間：2018-01-08
近年香港新界東人口和自駕車數量的不斷增長，新界東交通擁堵已成為香港市民最煩惱的事情，新界東塞車問題不儘快解決，會降低新界東片區車輛和行人出行資率，更引起社會的不滿。
「解決新界東塞車大聯盟」今日繼早前收集超過三萬名市民簽名要求儘快改善塞車問題後，再次發起汽車遊行。來自新東的北區、大埔、沙田、西貢/將軍澳四區近20架包括貨車、客貨車、的士和私家車等遊行車輛由粉嶺的北區政府合署出發，途經大埔、沙田前往添馬特區政府總部遞交請願信，抗議困擾新界東居民多年的塞車問題。
「大聯盟」發言人鄧家彪表示，大聯盟自2017年12月9日成立以來，不斷收到市民對新界東交通擠塞的不滿，影響他們上班和上學，對貨運和客運等搵食車輛的影響也是首當其衝。為解決新界東塞車問題，主要有三項建議和要求:
第一應讓公交優先，政府應更多收回隧道，採取財政措施減免或降低巴士和小巴的隧道費。
第二需做好分流，「大聯盟」提出「沙田繞道」的概念，即在道路設計上讓來自大埔公路的車流由另一方向直接行駛入沙田的3條隧道，避免來自北區和大埔的路面交通全部集中在吐露港公路。
第三政府應未雨綢繆，籌備興建第四條過海隧道。現有的3條過海隧道即使採取了分流措施，容量也超過95%，預計很快將會逼爆。另有來自北區、沙田區等區議會主席分別就區內具體交通問題提出建議。
大聯盟舉行是次汽車遊行，是要向特區政府表達訴求和不滿，並促請特區政府虛心聆聽市民心聲，儘快回應大聯盟所提出的一系列短、中、長期改善建議:
(1) 短期: 盡快落實大埔公路沙田段擴闊工程、津貼西區海底隧道及大欖隧道以降低收費、以最低標準統一或豁免公共交通的隧道收費、新增道路以減輕地區塞車地點交通壓力。鐵路方面包括增加東鐵線紅磡至上水特快班次、加強港鐵泊車轉乘計劃。
(2) 中期: 擴闊大老山公路跨城門河路段(近沙田污水處理廠)、增加大老山隧道及獅子山隧道行車管道、落實興建粉嶺北繞道。鐵路方面應恢復東鐵線旺角至上水12卡列車班次、檢討在高鐵通車後的直通車服務。
(3) 長期: 擴闊沙頭角公路、開闢粉嶺南支路連接粉錦公路、興建沙田繞道、興建新過海隧道、盡快落實西貢公路改善工程、將軍澳-藍田隧道盡快落成。鐵路方面則包括大埔區興建輕軌鐵路、盡快落實北環線、興建東鐵二線。
「解決新界東塞車大聯盟」主要成員包括香港立法會議員李慧瓊、陳克勤、周浩鼎、葛珮帆、劉國勳、容海恩，及多位建制派區議員和團體人士。「大聯盟」呼籲社會共同關注塞車議題，並提出三項建議和要求，希望幫助新界東居民改善交通、提升生活質素。「大聯盟」下一步將會向區內市民和專業人士廣泛諮詢收集意見，形成具體方案後向政府提出。
