廣州到港澳臺(tái)物流
最新“澳門陸路交通運(yùn)輸規(guī)劃”解讀
參考：澳門特區(qū)政府網(wǎng)??時(shí)間：2022-06-15
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近日，澳門特區(qū)政府公布了《澳門陸路整體交通運(yùn)輸規(guī)劃（2021——2030）》，《規(guī)劃》中多處提及澳門與橫琴的交通發(fā)展，涉及多個(gè)重大項(xiàng)目規(guī)劃。與此同時(shí)，橫琴合作區(qū)“一線”橫琴口岸二期主體結(jié)構(gòu)已完成70%、“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所的整體工程進(jìn)展順利，
為根本性緩解道路交通壓力，《規(guī)劃》提出全面落實(shí)地面道路交通、軌道交通、步行交通三張網(wǎng)絡(luò)，有效建設(shè)、提質(zhì)增效、科學(xué)控需、智慧發(fā)展，全面提升交通出行條件和服務(wù)。
其中特別提到，建設(shè)澳門輕軌橫琴線、研究水上航線連接橫琴、積極配合推進(jìn)由廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海（中山）城際鐵路等項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)。
澳門交通事務(wù)局預(yù)測至2030年，關(guān)閘口岸、青茂口岸日均跨境出行量約40萬人次，規(guī)劃研究輕軌西線在關(guān)閘、青茂口岸設(shè)站，實(shí)現(xiàn)客流快速集散。
◆ 近期增加橫琴口岸、青茂口岸巴士線路或班次，以匹配增長的跨境出行需求；
◆ 遠(yuǎn)期配合輕軌線路開通，調(diào)整巴士線路；
◆ 結(jié)合合作區(qū)及“澳車北上”等政策，配合各陸路口岸功能分工，促進(jìn)北區(qū)跨境交通適度分流至橫琴、港珠澳大橋等口岸，實(shí)現(xiàn)交通相對(duì)均衡，人車適度分流。
《規(guī)劃》提出，現(xiàn)階段有效推進(jìn)澳門輕軌橫琴線建設(shè)，在合作區(qū)與國家高鐵網(wǎng)及珠海市城市軌道線網(wǎng)聯(lián)通，融入內(nèi)地軌道交通網(wǎng)。
接下來，澳門特區(qū)政府將研究規(guī)劃通過水上航線連接橫琴，提升出行方式多樣性及便捷性，疏解陸路通道交通壓力；積極配合推進(jìn)由合作區(qū)經(jīng)珠海鶴洲向北延伸至廣州、向西聯(lián)通粵西等高鐵線路，以及南沙至珠海（中山）等城際鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，借由橫琴口岸交通樞紐功能提升。
“一二線”工程進(jìn)展順利
除此之外，橫琴粵澳深度合作區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局代理局長李子蔚也在近期透露，目前合作區(qū)“一線”橫琴口岸二期和“二線”通道海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所整體工程進(jìn)展順利，各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。
“一線”橫琴口岸二期主體結(jié)構(gòu)已完成70%，客貨車通道建設(shè)及通關(guān)模式創(chuàng)新工作正在穩(wěn)步推進(jìn)；合作區(qū)“二線”通道包括橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道、橫琴碼頭、城軌站（口岸、長隆、金融島）共五個(gè)通道、七個(gè)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所，其中橫琴大橋、橫琴隧道、深井通道主體工程已完成。
據(jù)李子蔚介紹，今年底，橫琴口岸的客貨車通道將全面建成，車道從原來的11條增至30條，屆時(shí)口岸通關(guān)能力將大幅提升，通關(guān)環(huán)境會(huì)有效改善。下一步將推動(dòng)全面開放澳門機(jī)動(dòng)車便利出入合作區(qū)，進(jìn)一步便利澳門居民工作和生活。
數(shù)據(jù)顯示，自去年9月橫琴粵澳深度合作區(qū)掛牌以來，珠海出入境邊防檢查總站查驗(yàn)經(jīng)橫琴口岸出入境的澳門單牌車數(shù)量突破50萬輛次，占橫琴口岸車輛通關(guān)量的近七成。
此前在《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設(shè)總體方案》里，明確了把構(gòu)建與澳門一體化高水平開放的新體系作為主要任務(wù)之一，提出要實(shí)施貨物“一線”放開、“二線”管住，人員進(jìn)出高度便利，在跨境金融、市場準(zhǔn)入、數(shù)據(jù)跨境流動(dòng)等領(lǐng)域提升開放水平。
今年4月19日舉行的廣東省人民政府新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)上，廣東省發(fā)展改革委（省大灣區(qū)辦）負(fù)責(zé)人也曾表示，廣東正全力配合海關(guān)總署制定政策實(shí)施細(xì)則，加快建設(shè)“一線”口岸和“二線”通關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，力爭年底具備封關(guān)運(yùn)作條件。
綜上，通過多條高速鐵路、城際鐵路的接入、澳門輕軌橫琴線的引入，以及“一線”口岸和“二線”通道的加快建成，將在橫琴形成“多網(wǎng)”融合的門戶交通樞紐，有利于促進(jìn)合作區(qū)與澳門之間各類資源要素高效便捷安全流動(dòng)，為合作區(qū)及澳門未來發(fā)展提供更便捷的交通服務(wù)。
這意味著在未來，雄踞灣區(qū)黃金風(fēng)暴眼的橫琴，大有厚積薄發(fā)之勢。屆時(shí)將充分橋接澳門經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢能，包攬全國乃至全球資金、產(chǎn)業(yè)、人才的輻射力，并在政策、交通、交融、生活配套等多方面與澳門深度融合，開啟灣區(qū)新時(shí)代。
東西匯承接交通優(yōu)勢顯著
隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，未來琴澳兩地的生活、發(fā)展環(huán)境趨同，硬件軟件連通無阻，可以加快形成國際化創(chuàng)新策源地，進(jìn)而有效支撐區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新發(fā)展，并吸引高端人才，形成大灣區(qū)優(yōu)質(zhì)工作生活圈。
如此，位于交通地段重要位置的東西匯將承接利好。項(xiàng)目毗鄰橫琴二線關(guān)口、雙城軌井灣站，將在這里匯聚人流、物流、信息流、資金流；四通八達(dá)的交通優(yōu)勢也有利于世界各地的游客到此旅游、消費(fèi)、購物等，坐擁著源源不斷的流量紅利。
物流服務(wù)項(xiàng)目
