香港物流之港口危化品倉庫安全和消防體系簡介
參考：北京晚報，中國廣播網(wǎng)??時間：2015-09-02
天津港，是北方重要的港口，現(xiàn)在卻滿身傷痕。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，截至昨天，天津港“812”特別重大火災(zāi)爆炸事故中發(fā)現(xiàn)的遇難者人數(shù)已經(jīng)達到150人。世界各國對港口安全都非常重視，那么以港口貿(mào)易起家、對于連續(xù)12年位列全球最繁忙的集裝箱港口的香港來說，這里的港口危化品倉庫安全和消防體系是怎樣的呢？
天津港爆炸災(zāi)難，聞?wù)咄葱摹＝柚@次港口事件，我們來了解一下香港的港口情況，首先介紹一下香港貨柜碼頭的位置和規(guī)模，香港貨柜碼頭，位于葵涌、青衣及昂船洲一帶沿岸，與青馬大橋相離不遠，這里共有9個貨柜碼頭，占地279公頃，提供24個泊位共7804米深水岸線，可以停泊世界上最大型的貨柜船，是香港最主要的貨柜物流處理中心，亦是全世界第三大吞吐量的貨柜港口。哪么香港的港口是怎么處理和居民以及安防的關(guān)系呢？
香港危險品物流倉庫與民居如何協(xié)調(diào)？香港的消防體系簡介
香港非常關(guān)注港口的安全。先說危險品管理。香港開埠以來就是重要海港，需要囤積大量燃油，而公務(wù)工程亦涉及爆炸品的使用，工業(yè)也會有危險品儲存。二十多年前，青衣島就出現(xiàn)過油庫太接近民居的爭議。各區(qū)以前也有眾多石油庫就在居民區(qū)附近。而現(xiàn)今，這些石油庫已遷走，大部分集中在青衣島西南一角，距離民居甚遠之外，還有山脈阻隔，對住宅區(qū)不構(gòu)成危險。
另一層是，香港的消防員為終身職業(yè)，而這次天津巨爆傷亡慘重，死者當中不少是首先沖入火場救火的消防員，隨著科技持續(xù)發(fā)展和物流業(yè)務(wù)迅速增長，危險品的使用及運輸日益增加，所以消防隊伍責任重大，而香港消防員屬于公務(wù)員編制，報考香港的消防員，學歷高，訓練嚴格，待遇工作穩(wěn)定，以香港固定人口計算，每萬人便有14個消防員，與歐美大都市接軌，而上海每萬人才有3.7名消防員。
同時，最為重要的一環(huán)，在香港，爆炸品倉庫由政府統(tǒng)一管理，原本設(shè)在西環(huán)對開的青洲以及長沙灣對開的昂船洲炸藥庫早已關(guān)閉，現(xiàn)在只有兩個爆炸品倉庫，分別位于大嶼山狗虱灣及九龍沙田嶺，均是遠離民居的。
至于危險品倉庫，部分設(shè)在工業(yè)區(qū)內(nèi)，有些工廈外墻注有如“Cat 5”字樣，就是指第五類危險品倉庫。香港的危險品管制甚嚴，共分10大類，其中第1類即爆炸品，私人不得儲藏；其余的危險品倉庫均要領(lǐng)牌，由消防處監(jiān)管。除儲藏外，包括轉(zhuǎn)運危險品地要按照法定的程序處理。
雖然以往香港也有危險品儲存地點和轉(zhuǎn)運時發(fā)生意外，但由于地點遠離住宅區(qū)，極少釀成大量人命傷亡。而一些危險品倉庫位于工業(yè)樓宇，對于身處在工廈內(nèi)的人士就構(gòu)成潛在危險，所以政府致力打擊工廈劏房，亦是為市民的安全著想。
以上這些是在反思天津港危化品爆炸案后，對香港危化品倉庫管理和危險品物流倉庫與民居的關(guān)系，做的一點分析，值得內(nèi)地危化品物流和相關(guān)行業(yè)借鑒。
中港物流服務(wù)
中港物流知識
