香港的物流倉儲體系因自由貿易港地位和物流樞紐優勢，持續吸引全球供應鏈參與者。利用香港的自由貿易港優勢，與公倉（如機場貨站）對接以提升運輸效率，依賴公倉（如海關監管倉）處理臨時存儲與清關。而選擇私倉提供倉儲 + 配送一站式服務，利用私倉的增值服務，私倉的靈活服務，可以提供私人集運倉提供個性化物流方案。下面具體就香港公倉和私倉的區別、收費情況及部分公做一些分析：
香港物流倉儲體系中公倉和私庫的區別
香港公倉和私倉所有權與運營主體不同：香港公倉通常由政府相關部門或公共機構擁有和運營，如香港政府的一些裝卸區倉庫、海關監管的公共倉儲設施等。香港私倉則是由私人企業或個人投資建設和運營，像眾多物流企業在香港設立的倉儲設施。
服務對象與功能定位：香港公倉主要為滿足公共利益和基礎物流需求服務，比如為貨物提供臨時存放、中轉等基礎服務，保障港口、海關等物流環節的順暢。香港私倉在滿足基本倉儲需求外，還會根據客戶個性化需求，提供如貼標、分揀、包裝、配送等增值服務。
香港公倉和私倉在管理規范與政策限制有區別：香港物流公倉受政府嚴格監管，需遵循相關法律法規和政策要求，在貨物存儲種類、存儲時間等方面有明確規定。香港物流私倉在遵守基本法律法規的基礎上，運營管理相對靈活，可根據市場需求和客戶要求調整服務內容和標準。
香港公倉和私倉在資源與設施配置上差異化明顯：香港公倉的資源和設施配置一般以滿足基本物流需求為標準，注重通用性和穩定性。香港私倉會因企業投資規模和市場定位不同，設施設備差異較大，一些大型私倉設施先進，而小型私倉設施可能相對簡單。
香港物流公倉收費：一般按照貨物的體積、重量或占用空間大小，以及存儲時間來計算。還可能有統一的基本服務費用，涵蓋裝卸、理貨等基礎服務。如政府裝卸區的泊位使用，會根據船舶大小、停靠時間收取費用，貨物存儲也有相應的按日或按月計費標準。
香港物流私倉收費
租金：按租賃面積和時間計算，以每平方米每月為單位，根據倉庫地段、環境不同而有差異，繁華地段或交通便利處租金較高。
管理費：按貨物儲存數量或時間計算，以每噸每天或每托盤每天為單位，貨物存儲量越大、時間越長，費用越高。
手續費：包括提貨、裝箱、拆箱、裝卸、理貨等費用，根據操作復雜程度和貨物數量而定。
運費：根據貨物運輸距離和方式計算，如短途配送和長途運輸費用不同，快遞和貨運包車費用也有差異。
香港公倉舉例
香港政府公共裝卸區：珠江船務曾租用香港政府公共裝卸區 17 個泊位，這些公共裝卸區可看作一種公倉，為船舶停靠、貨物裝卸和臨時存儲提供場所。
海關監管倉：是在海關批準范圍內，接受海關查驗的進出口、過境、轉運、通關貨物，以及保稅貨物和其他尚未辦結海關手續的進出境貨物的倉儲場所。
山頂倉庫：香港水務署的一個倉庫，位于香港島太平山爐峰峽舊山頂道 102 號，建于 1910 年代，曾主要用作存放緊急設備。
一句概括香港物流公倉與私倉的特點：香港物流公倉與私倉在所有權、服務定位、管理規范及收費模式上存在顯著差異。公倉由政府或公共機構運營，側重基礎物流需求，如海關監管倉和公共裝卸區；私倉則由私人企業主導，提供個性化增值服務。收費方面，公倉按體積 / 重量和存儲時間計費，私倉則涉及租金、管理費、手續費等。本文結合案例，解析兩者的核心區別與應用場景。
