廣州到港澳臺(tái)物流
新橫琴口岸開(kāi)通后，對(duì)澳門(mén)物流交通有什么影響？有何特色？
參考：珠海日?qǐng)?bào)，大洋網(wǎng)??時(shí)間：2019-12-16
在澳門(mén)回歸20周年之際（新橫琴口岸12月20日正式開(kāi)通使用），新橫琴口岸開(kāi)通后，對(duì)廣東珠海到澳門(mén)物流通關(guān)有極大的利好，珠澳通道（陸上通澳口岸）將得到全新升級(jí)，新橫琴口岸設(shè)計(jì)滿足車輛年通關(guān)量265萬(wàn)輛次，貨物年通關(guān)量533萬(wàn)噸，橫琴口岸將超過(guò)目前全國(guó)最大的陸路口岸拱北口岸的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建成后有望成為陸上直通澳門(mén)的最大口岸！真正成為大型的國(guó)家一類口岸。
作為“一國(guó)兩制”下探索珠澳合作新模式的示范項(xiàng)目，橫琴口岸及綜合交通樞紐項(xiàng)目擔(dān)負(fù)著打造陸上最大直通澳門(mén)口岸的重要使命。隨著澳門(mén)蓮花口岸將整體搬遷至珠海橫琴口岸，新橫琴口岸將從以往“兩地兩檢”變?yōu)?ldquo;一地兩檢”，并全面實(shí)施“合作查驗(yàn)、一次放行”創(chuàng)新通關(guān)模式。也就是說(shuō)，新橫琴口岸通關(guān)，只需要一次排隊(duì)，提供一次證件供查驗(yàn)，后臺(tái)珠澳雙方查驗(yàn)單位實(shí)施數(shù)據(jù)共享，無(wú)異常的，就可以直接通關(guān)放行了，旅客體驗(yàn)感會(huì)更好。
廣東珠海橫琴口岸及綜合交通樞紐，自2017年2月開(kāi)工以來(lái)，施工進(jìn)展順利，新橫琴口岸2019年12月20日澳門(mén)回歸日將正式具備“合作查驗(yàn)，一次放行”的通關(guān)條件，設(shè)計(jì)日通關(guān)流量達(dá)22.2萬(wàn)人次，將極大方便內(nèi)地與澳門(mén)的往來(lái)。
橫琴和新橫琴口岸簡(jiǎn)介：橫琴位于珠海市南部，是內(nèi)地與香港、澳門(mén)路橋相連的區(qū)域，與澳門(mén)最短距離處相距不足200米。
2009年，橫琴新區(qū)成為繼天津?yàn)I海新區(qū)和上海浦東新區(qū)之后的中國(guó)第三個(gè)新區(qū)，被譽(yù)為“特區(qū)中的特區(qū)”。2015年4月23日廣東自貿(mào)區(qū)橫琴片區(qū)正式掛牌，發(fā)揮促進(jìn)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)適度多元發(fā)展新載體、新高地的作用。
新橫琴口岸簡(jiǎn)介：新橫琴口岸項(xiàng)目總建筑面積為131萬(wàn)平方米，東至琴海東路，西至環(huán)島東路，南至濠江路、北至港澳大道，位于“一國(guó)兩制”的交匯點(diǎn)和“內(nèi)外輻射” 的結(jié)合部。新橫琴口岸聯(lián)檢通關(guān)大樓及南北側(cè)交通平臺(tái)，總建筑面積達(dá)45萬(wàn)平方米，相當(dāng)于63個(gè)足球場(chǎng)。” 中建二局橫琴口岸及綜合交通樞紐開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目經(jīng)理李奇志介紹，口岸旅檢大廳一樓為出境層（珠海-澳門(mén)），設(shè)置自助通道53條，傳統(tǒng)人工通道6條、合作人工通道4條；二樓為入境層（澳門(mén)-珠海），設(shè)置自助通道43條，傳統(tǒng)人工通道7條、合作人工通道4條。
橫琴口岸將采用立體布局，地面一層為長(zhǎng)途客運(yùn)站、城市公交樞紐站等道路交通場(chǎng)站設(shè)施，地下一層將是廣珠城軌車站和澳門(mén)輕軌車站，通過(guò)便捷的豎向交通系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)地下一層、地上兩層的綜合換乘大廳和出入境旅檢大廳便捷換乘和通關(guān)。
新橫琴口岸項(xiàng)目預(yù)計(jì)12月20日正式開(kāi)通使用，2022年底全面完成建設(shè)。建成后將滿足旅客年通關(guān)量8000萬(wàn)人次，車輛年通關(guān)量265萬(wàn)輛次，貨物年通關(guān)量533萬(wàn)噸，真正成為大型的國(guó)家一類口岸。橫琴口岸將超過(guò)目前全國(guó)最大的陸路口岸拱北口岸的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建成后有望成為陸上直通澳門(mén)的最大口岸！
物流服務(wù)項(xiàng)目
