珠海助力口岸企業復工，珠澳口岸貨運車輛“零延誤”隨到隨放
參考：珠海特區報，中國日報??時間：2020-03-05
助力口岸企業復工復產珠海邊檢總站按下“加速鍵”，在24小時通關的珠澳口岸跨境工業園區專用口岸，茂盛圍邊檢站實行園區企業直通機制，對園區貨運車輛實行“零延誤”隨到隨放，全力支持企業順利復工。疫情防控、復工復產兩手抓兩不誤大橫琴山隧道項目建設駛上“快車道”,中建二局橫琴口岸項目在珠海市橫琴新區率先復工
助力口岸企業復工復產珠海邊檢總站按下“加速鍵”
珠海特區報消息：從珠海邊檢總站了解到，新冠肺炎疫情發生以來，高欄港出入境船舶數量一度驟降為零。為助力港口復工復產，高欄邊檢站結合高欄港實際，完善預報預警機制，提前掌握船舶航線、核查船員身份和登船時間、排查疫情風險，讓船舶到港即可作業，有效縮短船舶出入境手續辦理時間。自2月中旬以來，高欄港船舶、貨物出入境數量逐漸回升，港區相關企業梯次復工，目前日均出入境船舶達到10艘以上，接近去年日均水平。
自復工復產以來，拱北邊檢站在嚴格落實口岸疫情防控措施的同時，進一步加強警力部署，及時調整勤務，通過官方微信微博及時發布最新通關信息，確?？诎栋踩槙场y計，該站每日查驗出入境旅客數量較春節期間逐漸回升，近一周累計查驗旅客20余萬人次。
在24小時通關的珠澳口岸跨境工業園區專用口岸，茂盛圍邊檢站實行園區企業直通機制，對園區貨運車輛實行“零延誤”隨到隨放，全力支持企業順利復工。
疫情防控、復工復產兩手抓兩不誤大橫琴山隧道項目建設駛上“快車道”
連日來，橫琴島內，連接橫琴大道的大橫琴山隧道入口處，往來的施工車輛和拱架安裝臺車的引擎轟鳴聲，讓本來較為偏僻的牛角坑顯得十分熱鬧。
大橫琴山隧道工程設計起點為香江路路口南側，以雙向六車道隧道下穿橫琴大道后穿越大橫琴山，在長隆隧道上方設置一座150米橋梁后，繼續以隧道下穿大橫琴山、環島南路、長攔灣后，在南部填海區與規劃中的琴鳴北路銜接。項目分兩期建設，其中一期項目北起彩虹路及香江路之間的中心大道，終點為南面的長攔灣，全長約4.9公里，由中鐵十六局負責承建。
“目前，我們的復工復產已經駛上‘快車道’。”項目部黨支部書記魏學虎稱，項目部有100多名施工人員來自湖北，受疫情影響現在無法返崗，為了加快工程進度，項目部動用了兩臺由中國鐵建重工集團自主研發的全電腦三臂鑿巖臺車，“可以將16人同時施工減少到只需要5人”。此外，通過租車和獎勵等措施，從其它省市組織了80多名員工復工復產，人員復工率達68%。
中建二局橫琴口岸項目在珠海市橫琴新區率先復工
2月18日,中建二局橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程項目正式復工,這也是珠海市橫琴新區率先復工的省級重點項目。項目總建筑面積131萬平方米,主要涵蓋口岸通關功能區、綜合交通樞紐功能區、口岸商業開發區三大功能體系。
自疫情防控工作開展以來,橫琴口岸項目積極響應黨中央、國務院的工作要求,貫徹落實中建集團的重要部署,執行局和華南公司制定的系列防疫舉措,應對疫情展開了扎實有效的抗擊措施,各項防疫工作有條不紊開展,做到防疫復工兩不誤。
據了解,橫琴口岸項目通關區域和蓮花大橋出境匝道已全面完成施工。接下來,項目將卯足干勁在ABC區商業區域、蓮花大橋入境匝道改造、D區塔樓結構、E2區塔樓基坑施工等方面下功夫,施工生產將繼續穩步推進,力爭完成既定的目標任務。
